大连地铁将实行半军事化管理
3月7日9时许，到大连湾快轨站前广场前时看到，场地中的集训人员已练得热火朝天，尽管天气微凉，但地铁员工们身着制服，步伐整齐、口号洪亮，不少围观市民纷纷称赞。“目前正在训练的一共380人，公司聘请了专业人员进行培训。”地铁运营公司林国介绍说，按照市交通局的指示，未来地铁管理模式将采取半军事化管理，为了更好提高员工素质，在地铁投入试运营前，地铁运营公司组织了最后一次大范围的集中培训。
本次参与培训的主要人员包括站长、站务人员行车值班员等，除了500余名地铁员工外，还包括700多名快轨3号线、202延伸线、金普城际铁路的员工，共计1300余人。集中培训分为两个阶段，主要包括7天军训和3天礼仪培训，培养员工的精神面貌、站姿、着装，提高服务质量。
林国介绍说，目前地铁员工已经完成了各种专业培训，地铁2号线1期工程中，15座车站已进驻了站长和中控员。在本次培训结束后，500余名地铁员工将于3月底全员进驻车站，各站将根据本站情况展开实地演练。
站务人员培训细则多达1500余条
每天7时30分许，严家净便准时出现在虹港路地铁站，从2月2日以来，严家净的作息时间表已调至地铁时刻。每天到车站首先要召集5名行车值班员开早班会，随后对车站进行巡视，组织各类培训工作。下午5点半才能离开车站坐公交车回家。
“我们的培训手册中有关细则多达1500余条，设备和突发情况的应急反应等等。 ”严家净告诉记者，每个车站站长还要根据本站情况编写预案，大大小小共16个，平均每个预案几千字，“我前后已修改了3遍，相当于写了一本书了。 ”严家净戏称，每天晚上睡觉一闭眼，满脑子都是预案细则。
严家净今年32岁，儿子还不满两岁，因为工作紧张，只有每天早上洗漱时，儿子站在身边，抱抱她撒撒娇。她和丈夫都是地铁员工，丈夫在地铁车辆公司运用车间，每天都要跟车在隧道内进行各项检测。“随着地铁试运营日益临近，我现在既兴奋又紧张。 ”严家净说，在培训结束后，他们将展开多项实地演练，包括大客流、反方向运行、不同车站折返、火灾爆炸等意外情况、乘客突发疾病、公交接驳等等课目。
90后的陈曦是地铁2号线1期工程中最年轻的站长之一，目前她是香炉礁快轨站的值班站长。“从去年开始，我突然感觉到工作节奏紧张起来。 ”陈曦告诉记者，这个春节她几乎没有出门，每天都在家修改各项预案，“眼看地铁就要试运营了，我们现在都全力以赴。 ”陈曦说，希望通过自己不懈努力，地铁载客试运营后，市民们能看到第一代地铁人崭新的风采。
地铁2号线1期已进行多项演练
目前地铁2号线1期工程共有4辆列车每日在轨道上进行运行测试，不久后全部列车均将投入测试，按照10分钟一个车隔为标准严格运行2000公里以上。地铁运营公司相关负责人表示，试运行时间不得少于3个月，试运行最后20日应按照试运营开通时列车运行图行车。
同时试运行最后20日，运营指标应达到多项指标。其中包括列车运行图兑现率不得低于98.5％；列车正点率不应低于98％；列车服务可靠度指标要求，全部列车总行车里程与发生5分钟以上延误次数之比不应低于2.5万列公里/次；列车退出正线运营故障率不应高于0.5次/万列公里；车辆系统故障率指标要求，因车辆故障造成2分钟以上晚点事件次数应低于5次/万列公里；供电系统故障率不应高于0.2次/万列公里；屏蔽门故障率不应高于1次/万次。“在地铁试运营前，地铁运营公司共设计演练方案26项。 ”该负责人表示，演练方案主要分四大部分，其中设施设备故障演练共15项，在载客试运营之前其中9项需反复演练，以应对设施设备故障、火灾、列车脱轨、列车相撞和突发客流等；自然灾害应急演练，主要应对地震、台风、雨涝、冰雪灾害和地质灾害；社会公共卫生应急演练，主要针对重大疫情防控；社会安全事件应急演练，包括人为纵火、爆炸、投毒和核生化袭击等恐怖袭击事件。
目前地铁2号线1期工程已完成道岔故障应急演练、安全门故障应急演练、电话闭塞故障应急演练、列车门故障应急演练，并进行了大小交路折返演练的沙盘推演，将于11日进行实际演练。
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