“我们与国内保持了密切联系，并不时将出现的一些猜测和传言及时反馈给马方，让他们澄清”。黄惠康说，“如有消息说M H 370已经紧急降落在南宁，当时心头一阵喜悦。我们与国内紧急联系，第一时间确认消息不实，并立即向马方通报。”
“航空史上很罕见”
黄惠康透露，“从马方内部会议了解到，这次飞机失联的情况不同寻常，有很多令人疑惑的地方。”
黄惠康称，马方内部联席会议分析了几种可能：如果飞机电子系统或发动机发生故障，飞机仍会有信号传出；如果信号系统出现问题，飞机上的电子定位传感器还会继续工作；如果是缓降，电子信号仍然会在。而现在的情况是，飞机在马来西亚和越南两国空防区交界区域几分钟后突然失去信号，至今未发现残骸。在历史上法航有一次空难很久才找到残骸，两年后才找到黑匣子。他说，大家需要有耐心，确实很多事情超出人们的想象。
回应“救援不力”质疑
对于那些质疑马方救援行动迟缓的声音，黄惠康称，“我可以负责任地说，马方的救援工作从一开始就在有条不紊地推进”。
黄惠康说，8日上午10点30分他会见了马航C E O后，马航C E O就举行了首场新闻发布会，向媒体通报了基本情况。稍后国防部长兼代理交通部长希山幕丁到达指挥中心，举行了包括军方、民航等部门领导参加联席会议。当时希山幕丁明确提出要做到三点：首先，整个事件的处理要有一致性；其次，各种传闻很多，需要让整个搜救过程透明，他要求交通部由新闻发言人统一进行解释；再次，政府各部门要加强协调。马来西亚以他为主，建立了内部协调机制。同时决定每两小时向社会和公众公布一次进展情况。
下午3点，马来西亚总理纳吉布来到马来西亚应急指挥中心，再次听取各个相关部门的汇报，马航技术官员向总理进行通报，对飞机可能的状况逐一进行详细讨论和排查，同时援引世界上曾经发生的空难进行对比。最后大家一致的感觉是，此次航班失联事件非常罕见，许多常见的、可能的状况都不在其中。所以，纳吉布当即决定：扩大搜寻范围；单靠马来西亚的力量还不够，要寻求国际支援。 舒朗 子衿
救援
11国海空力量参与搜救
中国海警3411号已抵疑似海域
截至昨日，共有马来西亚、越南、印尼、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国和新西兰等11国派出船只、飞机等海空力量参与联合搜救。马来西亚民航局总监爱资哈尔丁昨晚说，有关各方目前参与搜救的飞机已增至34架，搜寻船只也达到40艘，搜寻范围扩大到马六甲海峡周边地区。
昨日9时，我国中远“泰顺轮”已抵疑似海域开展搜救。“中国海警3411”也于昨天13时左右抵达疑似海域。中国海警南海区渔政局局长吴壮透露，3411船是昨日首艘赶到失联飞机核心救援区的公务船。
昨日13时30分左右，南都记者在中国海警南海区渔政局指挥中心与中国海警3411船(以下简称“3411号”)进行了视频对话。中国海警南海区渔政局指挥中心的大屏幕左边是M H 370失联海域的卫星地图，多艘小船在屏幕上缓慢移动。右侧是3411船上的摄像头传回的实时画面：一望无际的海面风平浪静，天气晴好、对搜救非常有利。“我们目前已进入核心搜救区，正在按中国海警局制定的搜救方案，与中国商船‘泰顺海’号以及马来西亚、越南等方面船只联合搜救。暂未发现失联飞机的相关漂浮物。”昨日19时，3411船在搜救核心区内航行了60多海里，搜索面积约200平方公里，尚未发现可疑目标。3411船表示还将连夜全力搜索。
昨日也是3411船首次跨出国门执行如此大规模的海上搜救任务。据介绍，3411船上配备有2艘快艇、2艘救生艇和各种基本救生装备，船上的工作人员也都有着救生经验，一旦发现需要救助的旅客就能马上行动。 靳颖姝 霍瑶
美国
派调查组及军舰协助搜救
据法新社报道，美国国家运输安全委员会(N T SB )派遣的调查组8日晚已启程前往亚洲，协助马航失联飞机调查。美国国家运输安全委员会发表声明称，与调查组同行的还有波音公司及联邦航空署技术人员。一旦具体地点确定，将会根据国际民航组织有关规定决定由哪个国家领导开展事故调查。 胡超平
越南
中国驻越南使馆：尚未确定可疑物是否为飞机残骸
中国驻越南大使馆发言人昨日接受南都记者电话采访时表示，大使馆接到越方通报：截至目前，尚未在越南海域发现失联飞机，但一艘越南军警搜救船发现两块可疑物体，其中一块据信与飞机无关，尚不清楚另一块是否为飞机残骸。
“当前最迫切的任务是确认失联飞机位置”。该发言人称，“越南方面正努力加大搜索范围，在已派出的飞机和船只基础上，越方又增加了1架安-26军用运输机、2艘军舰赴相关海域扩大搜索规模。另外，还布置了7艘军舰和5架飞机待命，随时可投入搜救工作，中方对越方的努力表示赞赏和感谢”。
胡超平
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